Hội thảo 'Thiết kế kỹ thuật tuyến đường sắt tốc độ cao'

Chiều 18/4/2026, Công ty Cổ phần Tư vấn Kỹ thuật và Kiến trúc Công trình Giao thông (A-ETC) đã phối hợp với Tập đoàn Xây dựng Minh Đức tổ chức rất thành công buổi hội thảo "Thiết kế Kỹ thuật Tuyến đường sắt tốc độ cao". Nội dung buổi hội thảo tập trung vào các vấn đề chính như:

- Giới thiệu công tác thiết kế kỹ thuật tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội – Quảng Ninh và các vấn đề vướng mắc trong thực tiễn triển khai.

- Nguyên tắc thiết kế tuyến đường sắt tốc độ cao.

- Nghiên cứu thiết kế cầu cho đường sắt tốc độ cao.

- Kinh nghiệm thiết kế, thi công cầu đường sắt tốc độ cao tại Trung Quốc.

- Phân tích động cầu đường sắt tốc độ cao.

- Các vấn đề vướng mắc trong tính toán kết cấu cầu đường sắt tốc độ cao.

Hội thảo có sự chia sẻ kinh nghiệm thực tiễn đến từ chuyên gia TS. Lee Duck Young (Yooshin Engineering Corporation). Theo Ông đường sắt tốc độ cao là một hệ thống tích hợp đa lĩnh vực, trong đó hạ tầng, đoàn tàu, cấp điện, tín hiệu, vận hành và quy hoạch đô thị vận hành như một thể thống nhất. Đặc biệt, nhà ga đóng vai trò trung tâm kết nối, nơi hội tụ và điều phối toàn bộ các cấu phần của hệ thống

Chuyên gia Lee Duck Young trình bày chuyên đề “Nguyên tắc thiết kế tuyến đường sắt tốc độ cao” tại hội thảo.

Hội thảo còn nhận được nhiều chia sẻ kinh nghiệm từ Trung Quốc, qua tham luận của chuyên gia Chen Kai (Minh Đức Group), nhấn mạnh vai trò của hệ thống tiêu chuẩn kỹ thuật xuyên suốt và năng lực triển khai ở quy mô lớn. Trong thiết kế cầu đường sắt tốc độ cao, phương pháp ứng suất cho phép được áp dụng đồng bộ trong toàn bộ hệ thống tiêu chuẩn, cùng với các nguyên tắc cốt lõi như an toàn, độ cứng, ổn định và khả năng đáp ứng động lực của kết cấu. Việc tiêu chuẩn hóa và mô-đun hóa không chỉ giúp rút ngắn thời gian thiết kế - thi công, mà còn đảm bảo tính đồng nhất và khả năng kiểm soát chất lượng trên quy mô lớn - yếu tố then chốt trong phát triển hạ tầng tốc độ cao.

Chuyên gia Chen Kai đưa ra nhận định về hệ thống tiêu chuẩn kỹ thuật trong thiết kế cầu đường sắt tốc độ cao.

Buổi hội thảo còn có sự tham gia chia sẻ từ PGS.TS Hoàng Hà (Trường Đại học Giao thông Vận tải) về phân tích động cầu đường sắt tốc độ cao. Theo đó, cầu trên đường sắt tốc độ cao có thể chiếm từ 60-90% chiều dài tuyến, đồng thời là hạng mục phức tạp nhất về kỹ thuật, khi phải kiểm soát đồng thời tải trọng lớn, dao động động lực và nguy cơ mất ổn định kết cấu dưới tác động của vận tốc cao.

PGS.TS. Hoàng Hà (Trường ĐH GTVT) trình bày báo cáo “Phân tích động cầu đường sắt tốc độ cao”.

Buổi hội thảo được tổ chức nhằm tạo diễn đàn trao đổi chuyên môn giữa các chuyên gia, nhà quản lý và đơn vị tư vấn trong lĩnh vực thiết kế kỹ thuật tuyến đường sắt tốc độ cao. Đây là cơ hội quan trọng để cập nhật các xu hướng, công nghệ mới, cũng như chia sẻ kinh nghiệm thực tiễn trong công tác khảo sát, thiết kế và triển khai dự án.

Thông qua các tham luận và phần thảo luận, hội thảo góp phần làm rõ các vấn đề kỹ thuật cốt lõi, đề xuất giải pháp tối ưu, đồng thời nâng cao chất lượng công tác thiết kế, đảm bảo tính khả thi, hiệu quả và bền vững của dự án. Bên cạnh đó, sự kiện còn thúc đẩy kết nối, hợp tác giữa các đơn vị, tạo nền tảng cho việc triển khai các dự án hạ tầng giao thông hiện đại trong tương lai.

PGS.TS Nguyễn Văn Hậu - Trường Đại học Giao thông vận tải trình bày những nghiên cứu về thiết kế cầu cho đường sắt tốc độ cao