DỰ ÁN ĐƯỜNG SẮT HÀ NỘI - QUẢNG NINH
Đất nước ta đang bước vào một kỷ nguyên mới, kỷ nguyên vươn mình phát triển của dân tộc. Giao thông vận tải luôn đóng vai trò tiên phong, là một trong những trụ cột, đi đầu mở đường cho kinh tế phát triển. Hà Nội và Quảng Ninh là hai trung tâm quan trọng của vùng Đồng bằng sông Hồng và vùng Đông Bắc. Hà Nội là Thủ đô, trung tâm kinh tế chính trị của cả nước. Hạ Long là thành phố du lịch trọng điểm quốc gia, đồng thời là trung tâm kinh tế - công nghiệp của tỉnh Quảng Ninh. Hiện nay, giao thông đường bộ là phương thức chủ đạo kết nối giữa Hà Nội và Quảng Ninh, các tuyến đường bộ đã được đầu tư xây dựng nhưng vẫn chưa đáp ứng được nhu cầu vận tải. Tuyến đường sắt kết nối với Hạ Long hiện có hạ tầng lạc hậu, xuống cấp, chủ yếu vận tải hàng hóa, tốc độ khai thác chậm, không đáp ứng nhu cầu vận tải hành khách chất lượng cao. Ngoài ra, có một số yếu tố mới tác động đến nhu cầu vận tải trên hành lang Hà Nội - Hạ Long là vấn đề sáp nhập tỉnh, quy mô xây dựng sân bay Gia Bình, đòi hỏi phát triển loại hình vận chuyển tốc độ nhanh, khối lượng lớn để đáp ứng yêu cầu ngày càng cao của hành khách trên hành lang này.
Phối cảnh mô phỏng đường sắt Hà Nội - Quảng Ninh
Dự án Tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội – Quảng Ninh chính là mảnh ghép còn thiếu để hoàn thiện bức tranh giao thông đồng bộ: Đường bộ cao tốc – Cảng hàng không quốc tế – Cảng biển quốc tế và giờ là Đường sắt tốc độ cao. Đây là công trình hạ tầng giao thông trọng điểm mang tính liên vùng, có ý nghĩa chiến lược trong phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh Quảng Ninh.
Theo quyết định chấp thuận chủ trương đầu tư, tuyến đường sắt cao tốc mới được thiết kế đường đôi, khổ 1.435 mm, điện khí hóa, chiều dài khoảng 120 km. Tốc độ thiết kế vận hành chính 350 km/h, riêng đoạn qua Hà Nội có tốc độ thiết kế 120 km/h. Điểm đầu tuyến đặt tại khu vực Trung tâm Hội chợ Triển lãm Quốc gia (Cổ Loa), Đông Anh, điểm cuối tại khu công viên công cộng, Tuần Châu. Tuyến đi qua 4 địa phương gồm Hà Nội, Bắc Ninh, Hải Phòng và Quảng Ninh. Trên toàn tuyến bố trí 5 ga gồm: Cổ Loa, Gia Bình, Ninh Xá, Yên Tử, Hạ Long Xanh, đồng thời có 1 depot tại ga Hạ Long Xanh. Quy mô sử dụng đất của dự án khoảng 551 ha. Trong đó, khu vực Hà Nội khoảng 44 ha, Bắc Ninh khoảng 19 ha, Hải Phòng khoảng 210 ha và Quảng Ninh khoảng 278 ha. Tổng mức đầu tư dự án khoảng 147.000 tỷ đồng, chưa bao gồm khoảng 10.000 tỷ đồng chi phí giải phóng mặt bằng.
Phối cảnh mô phỏng đường sắt Hà Nội - Quảng Ninh